鉄道事故
§ JRQ鹿児島線衝突事故
[JRQ鹿児島線追突事故 02/02/22(概要)]
- 02/03/05 [１]．
衝突状態の推定計算
(#40)
- 03/08/29 [２]． ＪＲＱ鹿児島線追突事故調査報告書：鉄道事故調査委員会
- 03/08/31 [３]．
実試算［１］式と付属資料Ｅ生数値より
(#42)
- 03/09/04 [４]．
事故調報告書付属資料Ｅの検討
(#43)
- 03/09/10 [５]．
衝突による運動エネルギー消費量計算
(#44)
§ 降雪
- 14/02/20 [23]．
安全余裕確保を軽視か！東急一段制動ATC雪中追突事故！
(日記#357)
- 17/12/24 [416]．
岐阜羽島駅780m過走は豪雪中過走だった！
§ 共振脱線
- 07/09/17 [12]．
東海道線鶴見事故63/11/09は？
(#27)
- 17/04/02 [403]．
コキ106/107脱線はロール共振！ワラ１はピッチング共振
- 18/06/28 [421]．
これもローリング共振脱線では？！2011/3成田線コキ型転覆
§ 過速度事故
- 05/05/04 [８]．
福知山線尼崎転覆事故05/04/25解析計算
(#84)
- 07/07/08 [８]−2●尼崎事故最終報告を読んで●
(日記#165)
- 09/05/15 [８]−3●JR西日本は本気で反省しているのか？●
(日記#215)
- 10/11/28 [８]−4心構えと安全装置設置基準混同の有害精神論
(日記#257)
- 10/12/24 [８]−5過速度ATS-Pの設定検討不足ではないのか？JR西日本
(日記#263)
- 11/06/20 [８]−6JR東海過速度ATS設置基準は転覆防止
(転覆安全限界速度試算)
- 08/08/13 [14]．
似通った事故発生条件、函館本線過速度転覆
(日記#200)
- 08/08/23 [14]-2
姫川事故の謎！DD51は列車分離後なぜ走れたか？
(日記#201)
- 13/07/25 [22]．
スペイン列車事故 曲線過速度転覆か！尼崎事故に酷似
(日記#342)
- 15/11/14 [25]．
TGV新線試運転転覆事故推定 過速試験に制動距離不足？
(日記#382)
- 18/10/20[29]．
台湾特急プユマ転覆事故推定
(日記#382)
- 20/10/28 [29]-2．
プユマ号事故最終報告書「組織的な管理の問題」
(日記#449)
- 19/04/08 [29]-3．
プユマ号転覆事故で日本に補償要求か！
(日記#433)
- 20/10/05 [29]-4．
過速度転覆事故でメーカーに賠償請求か！？
(日記#448)
§ [[過走]]
- 05/03/15 [７]．
土佐くろしお鉄道宿毛駅突入事故05/03/02解析計算
(#48)
- 07/08/01 [７]−2
丁度EBの穴か？宿毛駅突入事故最終報告書07/07/27
(日記#166)
- 05/04/13 [７]−3
過走防止装置設置通達H17_195 05/03/29
(#23)
- 06/05/19 [９]．
京王井の頭線吉祥寺駅06/4/21過走事故解析計算
(#97)
§ 信号ATS
- 03/10/05 [６]．
東中野駅衝突事故88/12/05解析計算('14/03/26、日記#359)
（「流言」非難、永瀬和彦客員教授への反論）
〃 [６]-2 東中野事故解析(原記事) ('03/10/05up,'88/12/MK,#45)
- 04/05/31 [６]-5
千葉支社通達88/10/24と東中野事故
(#46)
- 07/09/27 [11]．
参宮線六軒事故56/10/15の詳細は？
(#15)
- 07/10/24 [13]．
信楽高原鐵道衝突事故91/05/14
(日記#170)
- 08/04/22 [13]-2
領域境界無視設計が根本原因では?信楽事故
(日記#187)
- 06/10/14 [13]-3
「検証信楽列車事故」を読んで
(日記#138)
- 08/06/19 [13]-4
JR西、４度目の責任論蒸返し,自身の重過失過小評価
(日記#193)
- 11/05/31 [13]-5
JR西、3:7判決に請求放棄＝5:5で決着
(日記#274)
- 11/04/27 [13]-6
事故補償分担判裁判決文
/shigrk4.htm
- 02/12/26 [13]-7
大阪高裁民事判決(抄)：TASK
FIG/300jrw/shigaraki2.htm
- 05/07/05 [13]-8
信楽列車事故の教訓と鉄道事故調査
佐藤健宗(信楽訴訟弁護団)05/07/05報告原稿
- 10/08/02 [17]．
ATSにも列車長さ必要、氷河特急転覆事故
(日記#251)
§ 誤出発
- 09/06/05 [16]．
09/03/01西鉄津福駅誤出発事故実測
(#100)
- 09/03/02 [16]-2．
09/03/01西鉄津福駅誤出発事故推定
(日記#212)
- 09/06/11 [16]-3．
現地調査、西鉄津福駅
(日記#217)
- 16/01/01 [26]．
JR高徳線：尻合せ停車に誤出発防止地上子未設置？
(日記#384)
- 16/01/03 [26]-2．
JR高徳線誤出発脱線事故検討試算
(写真と作図法ノーハウ)
- 12/04/19 [19]．
回送車ATS断で本線衝突､阪急六甲駅山陽電車誤出発
84/05/05 大月事故酷似
- 14/07/26 [24]．
ATS動作無？！韓国衝突事故、北殿事故をなぞった？
(日記#364)
§ エアー不足トラブル
- 19/03/10[28]．
エアー消費激甚で車体傾斜式量産断念：JR四国
(日記#432)
- 21/03/28 [28]-2．
ブルトレ「あさかぜ」関ヶ原降坂過速度事故
(日記#456)
§ [[INDEX 事故関係]](参考)
- 06/09/19 [10]．
営団日比谷線中目黒事故00/03/08事故調報告書の読み方
(#98)
- 06/01/31 [15]．
羽越線特急突風転覆事故05/12/25
(#96)
- 10/09/01 [18]．
ガードレール未理解が根底、日常検査法不適一畑電車
(日記#253)
- 13/02/13 [20]．
踏切に虜は｢強行突破｣が正解､山陽電鉄踏切脱線事故
(日記#324)
- 13/02/24 [21]．
Ｑ＝50倍もの鋭い共振！無制振鉄橋11/03/11新幹線脱線
(日記#325)
- 19/09/05 [27]．
京浜急行神奈川新町駅先踏切衝突事故試算
(日記#440)
- 19/06/03 [435].
最速25km/h！急減速2.5Gか！ 横浜新交通線逆走特攻
(日記#435)
- 19/10/14 [441].
52年前、鳥飼基地水没では本線待避全18編成が無事
(日記#441)
- 19/10/19 [442].
出水避難命令下で、なぜ長野車両基地から待避させなかった？
(日記#442)
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 東横線元住吉事故 |
 鹿児島線宗方海老津事故 |
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 鉄道解析ごっこ | |
BGM＝美しく
平井康三郎曲，深尾須磨子詩 Data.Ent.Arr哲生1993/09/25 |
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2003/10/17 | ||||||