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【 ここに転居
Geocitiesの廃止通告に伴い、当サイト"鉄道解析ごっこ"はこのホストに転居しました。。今後ともよろしくお願いします。 |
| 2019/01/19 鬼太郎 |
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サイト内検索窓＠Google
（サイト内検索＠google：切換中2019/02/12）［ 前口上 ］
See→別ページ［ 前口上 ］へ （毎度毎度読むものではありませんので････）当ページはリンクフリーです。ご自由にどうぞ。「引用」は明記のこと。リンク先は当該html直でOKです。∵サイトのトップからではなかなか探せませんから。できればリンクメールを下さい。見に行きます。
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●調布陥没事故#450 ●プユマ号過速度転覆事故#449 ●#448 ●Si-C低損失の理由は？#447 | |
高加速車導入には誤出発地上子必須 旧国鉄型気動車対応防護に大出力軽量気動車投入誤出発防止放置 | TGV新線速度試験転覆事故仮説 目の子設定で制動距離不足？ＴＧＶ試験運転転覆事故 制動距離目一杯設定で＋10%〜＋15％過速度試験か？！ |
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ダイヤモンド富士＠千葉港 2014/02/25 |
東急東横線元住吉降雪追突事故 |
 富士山＠千葉新港岸壁第３階段前2014/02/25
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 金環日食 （時刻誤差−2分：修正済み） LV＝21.2 2012/05/21 07:36:53 T＝1/100 F＝154 f＝1000mm ISO-400 |
 金星日面通過：4時方向の黒点(明度補正済) LV＝12+18=30 '12/06/06 12:57:50 T=1/4000 ISO-100 F=500(D=2φf=1000mm)
（観測写真集は上の写真にリンクしている。
See→望遠レンズ&簡易望遠鏡製作記事） | | |
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【 最近の話題10H 】
【 最近の作図 】
●オスプレーMV-22回復
<事故状況図>
●参宮線六軒事故 1956/10/15
●阪神六甲駅山陽電車誤出発衝突事故 1984/05/05
●中央緩行線東中野駅追突事故 1988/12/05
●函館本線姫川付近標高図 '76/10/02 '88/12/13
●信楽高原鉄道衝突事故 1991/05/14
●函館本線仁山付近標高図 1996/12/04
●鹿児島線宗像海老津追突事故 2002/02/22
●土佐黒潮鉄道宿毛事故 2005/03/02
●宿毛事故EB動作判定 2005/03/02
●福知山線尼崎事故地点過速度ATS 2005/04/25
●京王井の頭線吉祥寺駅過走事故 2006/04/21
●西鉄津福駅誤出発過走事故 2009/03/01
●一畑電車線路不良脱線事故 2009/08/27
●氷河特急過速度脱線事故 2010/07/2*
<状況図解>
●自動信号システム基本構成図 （3位式）
●ATS-Sロング地上子設置状況
●ATS-Sx速度照査付加案
●ATS-P地上子設置状況
●東海道新幹線駅構造 （過走余裕不足箇所）
●新幹線時素式過走防止装置 （過走余裕不足箇所）
●尼崎事故現場過速度ATS設定調整
<その他図解>
●半減期と時定数 (11/07/18) ●４辺形・３角形の面積 (06/06/18)
●正矢、弦、半径 (07/07/22)
●正反射プリズム
●焦点距離と結像位置
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 Last update: 2011/08/27 |
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